Cette stratégie, appelée Pathway to NetZero, repose sur quatre piliers pour atteindre l’objectif global de l’aviation européenne d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050.
La compagnie low-cost irlandaise Ryanair a dévoilé lundi 21 mars sa stratégie de décarbonation pour atteindre l’objectif global de neutralité carbone du transport aérien européen et mondial d’ici 2050. Baptisé « PathWay to Net Zero », il vise à s’appuyer sur quatre piliers : une utilisation accrue du durable. Carburants d’aviation ou SAF (34%), améliorations technologiques et opérationnelles (32%), compensation et autres mesures économiques (24%), introduction d’une meilleure gestion du trafic aérien (10%).
Grand renouveau
Avec plus d’un tiers de sa décarbonation provenant d’une utilisation accrue du SAF, Ryanair travaille avec l’Union européenne et les fournisseurs de carburant pour accélérer l’approvisionnement du SAF. Dans ce cadre, Ryanair a créé le Sustainable Aviation Research Centre en collaboration avec le Trinity College de Dublin. Ce partenariat permet la recherche sur les SAF, les systèmes de propulsion d’avions zéro carbone et la cartographie du bruit. Dans le même temps, Ryanair continue d’investir dans de nouvelles technologies et de nouveaux avions, comme en témoigne son investissement de 22 milliards de dollars dans l’achat de 210 Boeing 737-8200 “game changers”. À ce jour, Ryanair a livré 55 avions « gamechanger », transportant 4 % de passagers en plus, réduisant la consommation de carburant et les émissions de CO2 de 16 % et réduisant les émissions sonores de 40 %.
L’initiative SESAR permet d’économiser 10% sur les émissions de CO2
La dernière étape du parcours de Ryanair vers la neutralité carbone viendra d’une combinaison de mesures de compensation, par le biais de projets de compensation carbone et d’un soutien aux politiques et réformes gouvernementales clés, telles que l’introduction de SESAR (Single European Sky ATM Research ou Single European Sky “”) Initiative : si elle est mise en œuvre avec succès par la Commission européenne, SESAR normalisera l’initiative et rendra le processus de gestion du trafic aérien plus efficace, ce qui entraînera une réduction significative et immédiate de 10 % des émissions de carbone de l’aviation.
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