{"id":15072,"date":"2022-03-23T00:24:17","date_gmt":"2022-03-23T00:24:17","guid":{"rendered":"https:\/\/tahrir2day.com\/news\/2022\/03\/23\/es-ist-endlich-da\/"},"modified":"2022-03-23T00:24:17","modified_gmt":"2022-03-23T00:24:17","slug":"es-ist-endlich-da","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tahrir2day.com\/news\/2022\/03\/23\/es-ist-endlich-da\/","title":{"rendered":"Es ist endlich da!"},"content":{"rendered":"<div>\n<p><span >Der vor vielen Monaten angek\u00fcndigte Maserati Grecale, der zweite Trident-SUV, ist endlich da.  Drei Benzinmotoren stehen auf dem Programm, eine 100-prozentige Elektroversion ist f\u00fcr 2023 geplant.<\/span><\/p>\n<p>Grecale ist angekommen.  Fast 10 Jahre nach dem Levante erweiterte Maserati die SUV-Palette des Grecale um den Grecale.  Dieser neue italienische SUV ist kompakter und moderner und hat immer noch den Hauch von &#8220;Levante und reduzierter Gr\u00f6\u00dfe&#8221;.  Au\u00dferdem sieht man ihm keinen \u201eWow-Effekt\u201c an: ein klassischer Maserati-Grill, vom MC20 inspirierte Leuchten und eine Gesamtsilhouette, die seinem gro\u00dfen Bruder de Levante nahe kommt.  Dar\u00fcber hinaus ist der brandneue Grecale in Bezug auf die Gr\u00f6\u00dfe nur 15 Zoll kleiner als der erste Trident-SUV.<span > Es gibt noch ein bisschen Neuheit: Der Grecale beh\u00e4lt alle klassischen Codes der Marke bei, gewinnt aber an Modernit\u00e4t.<\/span><\/p>\n<p>Bei der Optik sprachen wir \u00fcber die vom MC20 inspirierten Lichteinheiten &#8230; oder den Ford Puma &#8230; und die ziemlich d\u00fcnnen Lichter und auch eine ziemlich schr\u00e4ge hintere Seitenverkleidung.  Das Ganze gibt ihm einen ziemlich aggressiven Look.  Neuheit und Modernit\u00e4t setzen sich im Inneren fort, wo es drei Bildschirme gibt: einen 12,3 Zoll f\u00fcr das digitale Kombiinstrument hinter dem Lenkrad, einen zweiten gleicher Gr\u00f6\u00dfe f\u00fcr das Infotainmentsystem und einen letzten, kleineren 8,8 Zoll zur Steuerung aller Zubeh\u00f6rteile . <span >So gibt es immer weniger physische Kn\u00f6pfe f\u00fcr eine \u201eTechno\u201c-Atmosph\u00e4re.  Das Bootsvolumen variiert je nach Motorisierung zwischen 535 und 570 Liter.<\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n<div>\n<h2>Der Motor<\/h2>\n<p>Wie bereits angek\u00fcndigt, wird der Grecale mit drei Benzinmotoren im Maserati-Katalog landen. <span >Der Grecale GT verbirgt unter seiner Haube einen kleinen 2,0-Liter-Vierzylindermotor, der 300 PS leistet, unterst\u00fctzt von einem Mikro-Hybridisierungssystem, mit einer Starter-Lichtmaschine und einer 48-Volt-Batterie.<\/span> Dar\u00fcber hinaus finden wir den Grecale Modena, der sich f\u00fcr den gleichen Motor entschied, aber von 30 zus\u00e4tzlichen Pferden profitierte.<\/p>\n<p>An der Spitze der Palette bietet Maserati eine Trofeo-Version an, die nicht den V8 wie der gleichnamige Quattroporte und Levante tragen wird, sondern einen 3,0-Liter-Twin-Turbo-V6, der 530 Pferde entwickelt. <span >So ger\u00fcstet kann das kleine italienische SUV in nur 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km\/h schlucken und eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 285 km\/h erreichen.<\/span> Unabh\u00e4ngig von der Motorisierung wird Maserati den Grecale mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe ausstatten.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div>\n<h2>Elektrisch kommen?<\/h2>\n<p>Wenn wir bis Ende des Jahres warten m\u00fcssen, um den neuen Maserati Grecale auf unseren Stra\u00dfen zu sehen, m\u00fcssen wir bis 2023 warten, um die zuk\u00fcnftige 100 % elektrische Variante Folgore zu entdecken. <span >Wir sprechen bereits von einem 105-kWh-Akku in einem bestimmten Grill. <\/span>Was die Preise angeht, kennen wir nur die der Thermal-Modelle: ab 75.450 Euro f\u00fcr die GT-Version, 86.000 Euro f\u00fcr den Modena und 115.400 Euro f\u00fcr den Trofeo.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der vor vielen Monaten angek\u00fcndigte Maserati Grecale, der zweite Trident-SUV, ist endlich da. 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